德國(guó)DHL退出中國(guó)不足60天再次瞄準(zhǔn)我國(guó)市場(chǎng)

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，德國(guó)老牌快遞公司DHL高調(diào)宣布，正在加速國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)向中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的布局。這份激進(jìn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：到2015年以前，DHL全球貨運(yùn)將新增五個(gè)分支機(jī)構(gòu)和20個(gè)銷售辦事處，并要覆蓋中國(guó)30%的三線城市。三線城市第一次以清晰的姿態(tài)出現(xiàn)在DHL對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)想之中。此時(shí)，距離DHL宣布全面退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)不足60天。

　　DHL退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不足60天宣布再次進(jìn)軍我國(guó)

　　今年7月，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司將旗下3家國(guó)內(nèi)快遞公司上海全宜快遞有限公司、北京中外運(yùn)速遞有限公司和香港金果快遞有限公司100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給民營(yíng)物流企業(yè)深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司，全面退出了中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。

　　作為DHL在中國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的實(shí)體公司，為拓展業(yè)務(wù)，2009年，中外運(yùn)敦豪作價(jià)3億元人民幣收購(gòu)了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的100%股權(quán)，整合后開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年末，三家公司累計(jì)虧損達(dá)9923萬(wàn)元；截至2011年3月末，累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。面對(duì)財(cái)務(wù)上的巨大壓力，DHL被迫緊急剎車，以1億元轉(zhuǎn)讓股權(quán)，以迅速逃離國(guó)內(nèi)快遞的泥淖。

　　清科研究中心物流行業(yè)研究員張亞男就這一問(wèn)題評(píng)論說(shuō)，DHL退出，一方面是是因?yàn)閲?guó)內(nèi)快遞白熱化的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，DHL不可能在低端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)；另一方面，國(guó)家對(duì)民營(yíng)快遞明朗的扶持政策也確實(shí)對(duì)外企帶來(lái)一定不利影響。

　　DHL全球貨運(yùn)和運(yùn)輸首席執(zhí)行官羅康旭表示，移師中國(guó)中西部，是DHL伴隨其戰(zhàn)線收縮確定的全球戰(zhàn)略新轉(zhuǎn)移。

　　羅康旭：我們必須得盡快到西部去，因?yàn)槲覀兊目蛻粢呀?jīng)去了。我們要跟隨我們的客戶把他們的供應(yīng)鏈或者物流服務(wù)延伸到那些地區(qū)去，而且，要快。

　　這句話讓人感覺(jué)到一種急切的心情。羅康旭還進(jìn)一步明確表示DHL的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)正在回歸，未來(lái)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)依然是所擅長(zhǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)。

　　如果對(duì)幾家物流巨頭進(jìn)行評(píng)論，可以這樣來(lái)形容：UPS善長(zhǎng)于用并購(gòu)和擴(kuò)展構(gòu)建最完善的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍物流市場(chǎng)，發(fā)展貨運(yùn)行業(yè)和航線；FedEx借助最強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)力量“無(wú)所不包”；而TNT全面進(jìn)軍企業(yè)級(jí)物流市場(chǎng)，比如汽車行業(yè)等。相比之下，DHL最大的優(yōu)勢(shì)是搶灘新市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　更加引人關(guān)注的是，就在全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃發(fā)布的第二天，DHL就宣布了其在生命科學(xué)領(lǐng)域物流的布局計(jì)劃。而且當(dāng)天，DHL在中國(guó)境內(nèi)第二家生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心開(kāi)工，這是在2009年7月，其中國(guó)首家生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心落戶上海后，DHL在中國(guó)醫(yī)藥健康領(lǐng)域的又一筆重要投資。至此，在中國(guó)最重要的上海、北京兩個(gè)生命科學(xué)市場(chǎng)，DHL完成了全部的業(yè)務(wù)布局。

　　專家：DHL向西部進(jìn)軍是看好西部地理位置以及成本低

　　下面連線經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員袁元。

　　主持人：為什么剛剛?cè)�面退出中�?guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)不足60天之后，DHL就宣布進(jìn)軍中國(guó)的西部，到底是中國(guó)“十二五”期間西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃的吸引呢？還是有恐于中國(guó)快遞業(yè)務(wù)低端白熱化的競(jìng)爭(zhēng)？

　　袁元：我覺(jué)得實(shí)際上西部開(kāi)發(fā)不是新的提法，上次從中央提出西部大開(kāi)發(fā)的口號(hào)已經(jīng)有十來(lái)年的歷史了。中國(guó)西部市場(chǎng)是一個(gè)資源開(kāi)發(fā)，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間，最活的中藥材都在西部，他可能也是看上這塊。另外還有一個(gè)更重要的因素，就是人工成本因素。國(guó)內(nèi)現(xiàn)代快遞成本競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)虛，勞動(dòng)力成本帶來(lái)很大的成份。最近國(guó)內(nèi)的一些排名靠前的快遞行業(yè)，開(kāi)始有提價(jià)趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)是因?yàn)槿斯さ纳仙�。相�?duì)于這些大城市，中西部地區(qū)人工成本低，競(jìng)爭(zhēng)的力度相對(duì)沒(méi)那么激烈，這可能也是DHL愿意去到西部試水和發(fā)展的一個(gè)重要的原因。

　　主持人：為什么DHL會(huì)生命科學(xué)作為向西部進(jìn)軍的突破口呢？

　　袁元：西部是連接中國(guó)和亞歐大陸大陸橋，包括中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的一些醫(yī)藥成本的需求他需要通過(guò)西部來(lái)運(yùn)輸物流來(lái)解決，而中國(guó)西部對(duì)國(guó)際前進(jìn)的醫(yī)藥科技技術(shù)和藥品了也要通過(guò)從歐洲的物流來(lái)做為一個(gè)基礎(chǔ)或者輔助。

　　主持人：物流運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展把握商機(jī)還是有些規(guī)律的，在我國(guó)有哪些特點(diǎn)呢？

　　袁元：一般物流行業(yè)還是一個(gè)泛競(jìng)爭(zhēng)的水平，只是一個(gè)比較全但是都不精，這次到西部來(lái)以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)生命醫(yī)療行業(yè)來(lái)做技術(shù)，是想通過(guò)專業(yè)讓別人能認(rèn)識(shí)到品牌的形象，然后依次來(lái)擴(kuò)大西部市場(chǎng)快遞業(yè)的市場(chǎng)份額。

　　主持人： DHL的這一舉措給我國(guó)的快遞行業(yè)帶來(lái)什么啟示嗎？

　　袁元：現(xiàn)在整個(gè)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一種比較低端的和無(wú)序化的，作為國(guó)際行業(yè)龍頭的企業(yè)之一，他肯定是已經(jīng)看到了這個(gè)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)肯定是要從低端的無(wú)序化的像中高端專業(yè)化去發(fā)展，他是想在中國(guó)做一個(gè)標(biāo)兵作用，只有這樣才有可能提升他整個(gè)的投資資本價(jià)值。而這樣才有可能減少新的虧損，能夠在中國(guó)市場(chǎng)獲得一定的盈利，而如果他與EMS、順豐這些做低端和無(wú)序化的競(jìng)爭(zhēng)肯定不是對(duì)手，這幾年實(shí)踐也證明了。