金龍汽車在世界高端客車用戶中反響巨大。它計劃到2015年建立2-3個海外組裝中心，把產(chǎn)業(yè)鏈從國內(nèi)延伸到海外。

　　東南網(wǎng)8月2日訊（本網(wǎng)見習(xí)記者 周艾連）7月、8月是汽車和工程機械的銷售淡季，但是昨天下午記者在海翼集團旗下的廈門廈工機械股份有限公司（簡稱廈工）和廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱金龍）的廠區(qū)內(nèi)，看到的卻是一樣的繁忙景象。

　　廈工正抓緊實施挖掘機二期技改項目，擴大產(chǎn)能，于2012年建成后將形成年產(chǎn)挖掘機15000臺的產(chǎn)能，新增產(chǎn)能12000臺；金龍則正加緊生產(chǎn)，為即將到來的銷售旺季做產(chǎn)品儲備。今年4月金龍向馬耳他一次性出口172輛高檔公交車，創(chuàng)下中國自主品牌汽車出口歐盟第一大單，在歐盟市場反響巨大。

　　《海西規(guī)劃》在建設(shè)海峽西岸先進制造業(yè)基地一節(jié)中明確提出，要堅持走新型工業(yè)化道路，要做大做強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、鞏固提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。