馬英九看好桃園航空城 稱其可望成為區(qū)域核心

時間:2009-04-29 12:42   來源:中新網(wǎng)

  臺灣《經(jīng)濟日報》今日在要聞版報道,馬英九28日參加“2009航空城國際研討會”時表示,桃園航空城擁有絕佳地理位置,如果不好好發(fā)展,是暴殄天物;馬英九看好桃園航空城可望成為區(qū)域核心,將會是亞洲最主要的航空轉(zhuǎn)運站。

  接軌國際 簽署行動方案

  桃園縣及交通部門昨日起一連兩天舉行“2009航空城國際研討會”,馬英九、桃園縣長朱立倫與臺當局“交通部政務次長”游芳來親自到場,宣示推動“桃園航空城計劃”的決心。

  朱立倫也與各與會代表簽署“航空城發(fā)展行動方案”,讓機場不僅扮演空運的角色,更是產(chǎn)業(yè)鏈的樞紐,打造機場與都會共生的永續(xù)航空城,象征桃園機場積極與國際接軌的決心,代表“桃園航空城計劃”正式啟動,邁入實質(zhì)建設階段。

  桃園航空城計劃是馬英九愛臺12項建設中的旗艦計劃,預計總投資金額達1.2兆元,可望提升臺灣國際競爭力,并帶動島內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展,達成“1?6?8?臺灣一路發(fā)”的計劃目標,帶動年產(chǎn)值6000億元及8萬個就業(yè)機會。

  桃園國際機場位居亞太地區(qū)航空轉(zhuǎn)運樞紐,但在1979年啟用后,除了興建第二航廈,并沒有其它重大投資案。馬英九表示,桃園機場老舊的原因,是因為成長慢,再加上前景不明確而阻礙了發(fā)展。

  不過,去年將桃園航空城計劃納入愛臺12項建設的旗艦計劃,將機場周邊土地分期開發(fā),并與臺北港進行?者\輸結(jié)合,成為對外最重要的交通管道。

  擴大規(guī)模 將建第三航廈

  馬英九認為,臺灣擁有得天獨厚的地理區(qū)域,因為隔著太平洋,是全球第一大經(jīng)濟體-美國,第二大經(jīng)濟體日本也在旁邊,隔著臺灣海峽,是第三大經(jīng)濟體-大陸,南邊則有第五大經(jīng)濟體-東盟十國,若不好好發(fā)展,是暴殄天物,假使外星人要來地球找據(jù)點,臺灣也會是最好的選擇。

  馬英九也看好桃園航空城如果發(fā)展成功,就會成為區(qū)域核心,從區(qū)域市場變成兩岸跳板,桃園機場也計劃增建第三航廈,希望完成后擁有三個航廈的桃園機場,在地利上擁有優(yōu)勢,加上是區(qū)域交通核心,可望成為亞洲最主要的航空轉(zhuǎn)運站。

  兩岸去年開放直航后,馬英九認為,桃園機場成為區(qū)域跳板的機會大增,預估到2032年,載客人次與貨運量都會有倍增表現(xiàn)。目前第一步是要投入19億元進行航廈改善,預計到2011年時,可望提升25%的運量;第二步計劃設立國際機場園區(qū)管理有限公司,作為推動桃園航空城的公司。桃園縣長朱立倫現(xiàn)在是第二任期,在桃園航空城已打出漂亮的全壘打,希望后繼者可以接下這個棒子,讓全臺灣都可以受惠航空城效益。

  直航三通 創(chuàng)造人通貨通

  朱立倫則表示,三年前提出航空城概念時,被外界視為是天方夜譚,不過仍努力堅持并與國際接軌,且以桃園航空城的條件來看,是“天生麗質(zhì)難自棄”,兩岸直航三通則為航空城的“東風”,預期未來航空城可望創(chuàng)造人通、貨通的新契機。

  朱立倫說,“立法院”已通過“國際機場園區(qū)發(fā)展條例”,桃園航空城計劃也正式啟動,未來包含聯(lián)外道路、捷運、高速公路及道路拓寬等計劃也將納入預算,三次“江陳會談”達成每周270次的定期航班共識,未來不僅有陸客商機,更可望創(chuàng)造人及貨運的轉(zhuǎn)運商機,在不景氣中,桃園航空城更將蓄勢待發(fā),未來遠景看好。

編輯:李學斌

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