醞釀多年 終成正果
“國臺辦會將我們這件事(與臺灣新光人壽合資組建保險公司)作為新聞發(fā)布出來確實讓我們有點意外，因為我們目前只是拿到了批文，籌建的事情也剛提上日程�！�11月20日，海航集團一內部人士告訴《證券導報》“財經(jīng)海南”記者，盡管合資組建保險公司的事宜已經(jīng)得到國家相關部門批準，但離進入實質運作尚需時日。
11月14日，在國臺辦舉行的例行新聞發(fā)布會上，發(fā)言人范麗青在介紹兩岸金融合作在保險領域里取得的新發(fā)展透露，臺灣新光人壽和大陸海航集團共同合資設立的壽險公司的申請已得到了中國保監(jiān)會的批準。
謀劃已久
其實，早在1990年代中后期，屢屢被資金問題困擾的海航就曾經(jīng)想過要進入金融業(yè)。
2004年9月，海航集團董事長陳峰在接受《中國企業(yè)家》采訪時表示，由于中國金融市場資本市場和銀行融資無法提供完全滿足企業(yè)發(fā)展所需資金，加上投資體系不健全，海航在尋找合適的投資伙伴時屢屢受挫。“沒有成熟的投資家”王健語——飽受資金短缺之苦的海航早在7－8年前即有意建立一個“蓄水池”，為發(fā)展主業(yè)航空業(yè)提供配套的金融產(chǎn)品和服務。
之后，海航開始籌劃參股銀行、證券公司等，有些項目已經(jīng)到了遞交有關部門報批的階段，《證券導報》“財經(jīng)海南”記者查閱到的媒體報道的數(shù)據(jù)顯示，2000年左右，海航集團接觸過的金融證券類項目不下20個，其中包括收購西部證券和吉林信托、浙江國投等。但這些項目最終都沒有下文。
對此，陳峰解釋為“時機機緣不到”，他在接受媒體采訪時說：“海航在發(fā)展當中，我們曾經(jīng)考慮過，能夠圍繞著主業(yè)，金融產(chǎn)品業(yè)能不能做。后來我們判斷，證券行業(yè)風險太大，我們沒這個本事；租賃也可以，但是一提租賃也是跟股市相關的；財務公司可以做，這個我們也做；銀行不要，銀行監(jiān)管太嚴了。地方商業(yè)銀行，壞資產(chǎn)太多，有時候冒風險太大。”
其后在多個公開場合回答媒體關于海航會否進入金融業(yè)、何時進入的提問時，陳峰一直堅持這樣的觀點：首先要看那些金融產(chǎn)業(yè)對你的主業(yè)是支撐作用還是消極作用，如果是消極作用那么就必須拿掉，如果是有力的支撐就必須發(fā)展。海航方面將金融業(yè)的原則定位為“支撐主業(yè)”——某些金融品種可以保留下來的惟一理由是它們能服務于航空主業(yè)，服從于整個集團的戰(zhàn)略安排。
好事多磨
2005年前后，國航、東航、南航等航空公司先后進軍保險業(yè)。2004年底，東方航空（愛股,行情,資訊）與臺灣第一大壽險公司國泰人壽合資成立國泰人壽保險有限公司(下簡稱“國泰人壽”)；2005年5月，中國航空集團公司和韓國三星生命保險株式會社設立中航三星人壽保險公司(下簡稱“中航三星”)；2005年7月，南方航空（愛股,行情,資訊）入股陽光財險。
這或許再度激發(fā)了一直試圖進入金融業(yè)的海航集團躋身中國保險業(yè)想法。
據(jù)媒體公開報道，2005年，海航集團、香港盈科保險集團有限公司等有關方向中國保監(jiān)會遞交了籌建新壽險公司的申請。但隨后再未見到有關報道，此次合作顯然沒有成功。
2005年8月，國壽與海航集團在北京簽署戰(zhàn)略合作意向書，“根據(jù)意向書，雙方將結成戰(zhàn)略合作關系，在保險業(yè)務、品牌推廣等方面展開全面合作”。不過，僅限于品牌與產(chǎn)品的合作顯然不能滿足海航的需求，直至其遇到了也在苦苦尋找合作伙伴的新光人壽。
新光人壽雖是臺灣保險業(yè)的新軍，但其發(fā)展勢頭卻異常迅猛。新光人壽剛成立時，是臺灣地區(qū)當時9家壽險公司中成立最晚的一家，但經(jīng)多年努力，新光人壽成為僅次于國泰人壽的臺灣地區(qū)第二大壽險公司，近年來，保險業(yè)務營業(yè)收入占集團總營業(yè)收入的六成以上，市場占有率近30%。2001年1月，新光人壽在北京設立代表處。因為外資在內地獨資壽險公司的限制一直未有放開，新光人壽從2005年中開始和內地多家知名企業(yè)進行接觸，一直在積極尋找合資對象。
在這樣的情況下，海航集團和新光人壽的合作可謂是一拍即合。
2007年9月，中國保監(jiān)會批準了臺灣壽險公司新光壽險與海南航空（愛股,行情,資訊）集團合資組建人壽保險公司的申請。
2008有望開業(yè)
按照中國保監(jiān)會的批文，新光人壽保險股份有限公司(下簡稱“新光人壽”)與海航集團組建的合資壽險公司籌建期為1年，其中新光人壽的股份比例不得超過50%。 據(jù)知情人士透露，海航集團和新光人壽欲合資設立的這家壽險公司總部設在北京，目前已經(jīng)開始籌建事宜，注冊資本金為8億元，預計明年4月份開業(yè)。
有專家分析認為，航空公司的利潤來源比較單一，進入保險行業(yè)之后，可以實現(xiàn)航空公司的多元化經(jīng)營，提高利潤率。而對于即將誕生的這家合資壽險公司，新光人壽和海航集團都寄予了極大期望，據(jù)報道。就在保監(jiān)會公布合資公司批籌的前幾天，新光人壽剛剛在廈門召開了“菁英高峰會”，旗下400多績優(yōu)臺灣業(yè)務員首次在廈門開展業(yè)務交流，此舉被視為新光人壽布局大陸的預示。 而在新公司獲批后，海航集團董事長陳峰在接受媒體采訪時也表示，“我希望這家保險公司明年年初就能開始運營�！标惙逭J為，中國的保險市場發(fā)展前景非常好，其中民航業(yè)內就有飛機保險、旅客人身保險，還有機場設施等多項保險，“但我們不僅只服務航空保險，而是要真正地去進入保險行業(yè)。”
