京滬高速鐵路5年后投入運(yùn)營(yíng)

　　在這里我想提醒大家注意兩點(diǎn)，一是目前世界上最快的列車時(shí)速可以達(dá)到500多公里，而正式投入運(yùn)營(yíng)的列車最快的時(shí)速是300多公里，那么，現(xiàn)在我國(guó)啟動(dòng)的350公里高速列車自主研發(fā)已經(jīng)是世界先進(jìn)水平了。第二點(diǎn)是這次投入研發(fā)的350公里以上高速列車是完全由我們自主研發(fā)的。那么，大家就會(huì)關(guān)心了，我們什么時(shí)候能夠坐上這樣的列車呢？在今天的啟動(dòng)儀式上，據(jù)鐵路部副部長(zhǎng)陸東福介紹，時(shí)速350公里以上高速列車將為五年后投入運(yùn)營(yíng)的京滬高速鐵路提供裝備保障。

　　京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　鐵道部副部長(zhǎng)陸東福：京滬高速鐵路的前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及各項(xiàng)審批工作已經(jīng)全面完成，我們正在積極做好各項(xiàng)開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。

　　京滬高速鐵路建成后，北京至上海高速列車全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前京滬間特快列車縮短7小時(shí)左右，可以大大釋放現(xiàn)有京滬鐵路的能力。此外，時(shí)速不小于200公里列車可以在京滬高速鐵路上運(yùn)行，從上海去往哈爾濱、沈陽(yáng)、包頭、蘭州、西安、成都、烏魯木齊和從北京去往華東的旅客，均可大大縮短旅行時(shí)間。

　　鐵道部副部長(zhǎng)陸東福也向記者透露，我國(guó)自主研制的300公里以上的高速列車已經(jīng)下線，正在準(zhǔn)備調(diào)試和試運(yùn)營(yíng)，今年奧運(yùn)會(huì)前將在京津城際正式投入運(yùn)營(yíng)。而它的研制也可以為我國(guó)研制350公里以上列車提供技術(shù)儲(chǔ)備。

　　鐵道部副部長(zhǎng)陸東福：在未來(lái)5年里，我們自主生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車，將在京滬高速建成的時(shí)候投入運(yùn)營(yíng)。這也意味著我們完全掌握了高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)，可以向世界全面展示中國(guó)高速鐵路的系統(tǒng)技術(shù)。