兩岸包裹快遞業(yè)務(wù)發(fā)展 “負(fù)臺游”減負(fù)有道

　　對許多人來說，赴臺游是一個“悲欣交集”的體力活兒：開始是東奔西走，血拼購物，精神愉悅；隨后行囊漸鼓，大有古人負(fù)笈遠(yuǎn)行的架勢；及至返程，快拎不過來的大小包裹，以及托運(yùn)處不斷上竄的超重行李重量，更是讓人不由得心驚肉跳、喜盡悲來。其實，赴臺游不必如此大費周章，懂得利用兩岸專線快遞服務(wù)，不僅能看好你的荷包，也可以進(jìn)行一次無需負(fù)重而返的愜意旅行。

　　“超重20公斤，繳費4000多元新臺幣�！苯�日，家住福州市臺江區(qū)的陳小姐，在臺北松山機(jī)場行李托運(yùn)處叫苦不迭。逛寶島一圈，有看不盡的美景，也有眼花繚亂的伴手禮，掃街購物，盡興而歸，只是托運(yùn)行李超重，需要額外支付一筆不小的費用，確實有些讓人揪心。

　　記者了解到，隨著赴臺游逐步走向深入，一些專線快遞企業(yè)紛紛推出兩岸包裹快遞業(yè)務(wù)，開發(fā)赴臺游商機(jī)。只需將你在赴臺游的“戰(zhàn)利品”悉數(shù)打包，電話聯(lián)系相關(guān)快遞企業(yè)，就能夠?qū)崿F(xiàn)由專人上門到住宿酒店取件，然后通過兩岸直航或“小三通”等航線，直接寄送至福建家里的服務(wù)。

　　據(jù)了解，僅在福州市場從事閩臺專線貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司就達(dá)百余家之多，包括聯(lián)邦快遞、敦豪、聯(lián)合包裹等洋品牌，也有中國郵政、順豐速遞或“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等本土快遞公司。

　　“赴臺游催生的閩臺專線快遞，市場前景廣闊，我省有數(shù)量眾多的快遞公司，多元化、覆蓋廣的物流服務(wù)，進(jìn)一步拓寬了閩臺物流合作的市場空間，同時也能夠確保我省游客赴臺旅游時，快遞服務(wù)跟得上、用得起、靠得住。” 福建省郵政管理局市場監(jiān)管處處長王文勝表示。

　　在快遞服務(wù)價格方面，記者走訪數(shù)家在榕快遞公司后發(fā)現(xiàn)，目前針對赴臺游市場的專線快遞服務(wù)，價格多在每公斤15—30元人民幣之間浮動；快遞公司大都會有最低起運(yùn)數(shù)量的要求，從10公斤到15公斤不等。

　　福州晉越速遞有限公司主管李祖團(tuán)表示，大陸游客赴臺游時購買的商品，多集中在食品飲料類、紡織品及服裝類、化妝品、煙酒等類別，不同的物品歸類，關(guān)稅稅率不同，完稅價格也不同。譬如，煙酒類物品的稅率遠(yuǎn)高于服裝和食品，造成快遞運(yùn)費的價格高低差別較大。

　　還需要注意的是，當(dāng)快遞員上門取件時，顧客還需要填寫一份“行李物品申報單”，如實申報物品的品名和價值，以便快遞公司為進(jìn)境物品統(tǒng)一申報關(guān)稅，福建省郵政管理局執(zhí)法大隊隊長真毅川介紹：“這份物品申報單，就是游客行李包裹的‘身份證’，有了它，進(jìn)境物品才算名正言順”。

　　記者在采訪中還了解到，隨著廈門、福州兩地居民赴臺個人游開放，我省居民赴臺游變得更加深入和多樣化，赴臺游人數(shù)持續(xù)增長，閩臺專線快遞市場及快遞業(yè)務(wù)量也得以拓展。僅以今年10月份為例，我省至臺灣地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)20063件，同比增長4.14%；臺灣地區(qū)至我省快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別達(dá)到14613件、139.6萬元，同比增長7.15%、27.94%(不含郵政公司及EMS數(shù)據(jù))。相關(guān)人士預(yù)計，2015年海西對臺快遞年業(yè)務(wù)量將突破120萬件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)2億元。

　　此外，目前福建已成為大陸與臺灣地區(qū)之間來往快件、郵件及貨物的重要通道，閩臺的快遞企業(yè)合作正穩(wěn)步推進(jìn)，如中國郵政速遞和臺灣中華郵政聯(lián)合推出的兩岸速遞合作項目，順豐速遞等快遞企業(yè)陸續(xù)在臺灣地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或轉(zhuǎn)運(yùn)中心，臺灣彪記等也在福建設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。王文勝表示，赴臺游引發(fā)旅游購物熱，助力閩臺快遞企業(yè)快速發(fā)展，并拉動兩地間快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入雙增長，未來這一市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　市場需求不斷增長，快遞服務(wù)能不能跟得上？福建省委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部副教授王建文認(rèn)為，赴臺游游客會不會選擇郵寄包裹，決定權(quán)在于用戶的指尖，游客最終衡量的還是服務(wù)有沒有保障，能不能對包裹的安全性負(fù)責(zé)。因此，兩岸應(yīng)進(jìn)一步完善通關(guān)、財政、稅收、融資等方面的扶持政策，完善快遞市場監(jiān)管體系，加快物流快遞通道中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合提升兩岸快遞服務(wù)資源。

　　王建文還表示，兩岸快遞業(yè)界交流合作應(yīng)當(dāng)優(yōu)勢互補(bǔ)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁作用，共同提升軟服務(wù)和信息化能力，構(gòu)建信息資源共享機(jī)制，共同培養(yǎng)兩岸快遞服務(wù)行業(yè)的人力資源，合力將赴臺游專線快遞市場做大做強(qiáng)。(記者 劉深魁)

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