北京地鐵今年告別老車 1、2號(hào)線明年將裝屏蔽門

　　今明兩年新車到位

　　4號(hào)線5號(hào)線還將縮短間隔

　　2號(hào)線目前發(fā)車間隔是2分鐘，針對(duì)1號(hào)線、5號(hào)線縮短間隔時(shí)間的呼吁，劉小明表示，地鐵增加車輛需要有一個(gè)嚴(yán)格的程序，最后簽完合同之后才去生產(chǎn)，5號(hào)線、4號(hào)線都已經(jīng)安排了增加車輛，估計(jì)今年底到明年上半年會(huì)逐步到位，還將逐步的縮短間隔。

　　霍營(yíng)站新增專21路接駁車

　　目前8號(hào)線的二期北段，9號(hào)線的南段，15號(hào)線的東段已經(jīng)接近尾聲，計(jì)劃在年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)。三條軌道交通新線的接駁設(shè)施包括行人集散廣場(chǎng)、駐車換乘停車場(chǎng)、公交港灣共分成53個(gè)小項(xiàng)，目前已經(jīng)有10處公交港灣和18處站前廣場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)開工建設(shè)。霍營(yíng)公交場(chǎng)站近期會(huì)有444路和專21路使用，乘客可以在場(chǎng)站內(nèi)上下，場(chǎng)站有公共停車位。三條新線的開通涉及換乘站18座，能夠保障每個(gè)車站最少有一條路與周邊的等級(jí)路相近，每個(gè)車站有一種以上的換乘方式來方便新線開通之后的出行。

　　對(duì)于8號(hào)線霍營(yíng)站和13號(hào)線的霍營(yíng)南側(cè)出口一起建設(shè)的說法，劉小明表示，這兩個(gè)項(xiàng)目都在規(guī)劃方案階段，原來13號(hào)線考慮的建材城東有站，但是規(guī)劃方案一直沒有穩(wěn)定，還涉及到一些征地拆遷問題，這個(gè)站的工作還正在推進(jìn)過程中。

　　市交通委主任也坐地鐵

　　“平常多長(zhǎng)時(shí)間坐一次地鐵？”劉小明表示，他周末的時(shí)候會(huì)坐地鐵，還有要了解高峰時(shí)間的軌道運(yùn)行情況時(shí)也會(huì)坐，八通線、1號(hào)線、2號(hào)線還有4號(hào)線，是他經(jīng)常會(huì)坐的。

　　軌道檢查每年巡道25萬公里

　　地鐵每年要做軌道檢查，巡道約25萬公里。因?yàn)榇翱跁r(shí)間只有3個(gè)半小時(shí)左右，只能把線路劃分成一段一段的，基本上是7公里一段。軌道交通運(yùn)營(yíng)里程336公里，巡道的時(shí)候上行下行要分開，左右軌道要分開，每個(gè)人有嚴(yán)格的操作規(guī)程和手冊(cè)，每一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目有17項(xiàng)都有表格，小的當(dāng)場(chǎng)維修，大的進(jìn)行報(bào)修。本報(bào)記者 孫穎 X133

　　網(wǎng)友直評(píng)

　　八戒找錢:安檢帶來很多不便，傳送帶比較臟，應(yīng)定期清洗。

　　白羽翔空:安檢耽誤時(shí)間，要是變成刷卡時(shí)，自動(dòng)掃描人體和包包就更好了。

　　博濤弄浪:安檢通道窄，尤其早晚高峰，人排隊(duì)，非常多，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，不容易走出地面。建議增加快速人工安檢。

　　沉默:早晨高峰期間，自動(dòng)售票機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障不能使用；人工售票窗口建議早高峰時(shí)段不要只開設(shè)一個(gè)，排隊(duì)時(shí)間太久。穿制服的工作人員常對(duì)顧客愛答不理，還不如那些穿黃色衣服的大爺大媽有禮貌。

　　喳喳:車輛突然停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)該廣播簡(jiǎn)單解釋一下故障原因。

　　嘉馨:缺乏雙語咨詢服務(wù)。

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