2011年，中國的城市化率已經(jīng)過半，其中相當部分人生活在大城市。數(shù)據(jù)顯示，3月1日，北京軌道交通全路網(wǎng)客運量首次突破900萬人次大關，再創(chuàng)歷史新高，上海地鐵日均客流量在一年前也逼近700萬，高峰限流措施頻繁。北京市的常住人口中，每3個人中就有1個是外來人口。
全國政協(xié)委員、同濟大學城市規(guī)劃系主任唐子來說，“我國城市30多年來的快速發(fā)展付出了大量環(huán)境和社會代價�！迸c外國相比，中國城市建設的三大誤區(qū)加重了城市�。�
——幾十年的城鄉(xiāng)二元結構造成各方面政策都向城市傾斜，城鄉(xiāng)之間資源嚴重失衡，城市承載力受到空前挑戰(zhàn)。
——按行政級別配置城鄉(xiāng)資源的體制，導致地域最廣而級別最低的農(nóng)村難以獲得應有的發(fā)展資源。
——“攤大餅”式的粗放擴張忽視科學規(guī)劃，對長期性、功能性考慮不足，防災能力脆弱。
“我有一次去香港，一個大老板到機場來接，不是開車而是坐地鐵來的，因為坐地鐵成本最低、效率最高�！比珖舜蟠砉驏|說。
借力新城鎮(zhèn)化 大城市病求解良方
“北京必須正視人口、資源、環(huán)境的矛盾，以破解特大城市服務、管理的難題，要更加重視生態(tài)文明建設，這是回避不了的現(xiàn)實課題。”全國人大代表、北京市委書記郭金龍在審議政府工作報告時說。
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