壯哉!中國(guó)橋(大數(shù)據(jù)里看中國(guó))

　　在江蘇,泰州大橋三塔兩跨懸索橋建成后,不僅緩解了省內(nèi)過(guò)江公路交通的巨大壓力,平衡了全省過(guò)江流量格局,還在縮小蘇南、蘇北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展差距,推動(dòng)長(zhǎng)三角主功能區(qū)的形成與發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

　　在浙江,自2010年建成通車以來(lái),杭州灣跨海大橋的日均車流量超過(guò)5萬(wàn)輛。它縮短了寧波至上海間的陸路距離100多公里,對(duì)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、升級(jí)起到極大促進(jìn)作用。

　　隨著自身實(shí)力的增強(qiáng),中國(guó)橋梁建設(shè)企業(yè)也在近年來(lái)更加積極地走出去,到世界舞臺(tái)一展身手。2014年底,由中國(guó)交建承建的澤蒙—博爾察大橋建成通車,結(jié)束了近70年來(lái)貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。這座中國(guó)在歐洲修建的第一座大橋,被當(dāng)?shù)毓賳T形容為“塞爾維亞近幾十年來(lái)最好的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”,更被當(dāng)?shù)匕傩沼H切地稱作“中國(guó)橋”。馬來(lái)西亞檳城二橋、巴拿馬運(yùn)河三橋、新奧克蘭海灣橋……放眼五洲四海,近年來(lái)中國(guó)建設(shè)者主持或參加建設(shè)了一個(gè)個(gè)國(guó)際知名橋梁工程,贏得了全球同行的廣泛贊譽(yù)。

　　云南普立大橋

　　“串起一條黃金旅游線”

　　聳立于高山峻嶺之巔,穿行于云霧峽谷之間,位于G56杭瑞高速上云南宣威市普立鄉(xiāng)境內(nèi)的普立大橋,是國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋。

　　大橋橋面離峽谷485米,于2015年8月25日正式通車。

　　普宣高速公路全線建成通車后,從云南宣威至貴州邊界4小時(shí)的車程縮短為1小時(shí)內(nèi),不僅給交通帶來(lái)便利,還成為杭瑞高速公路上的重要景觀,同時(shí)將遵義、六盤水、曲靖、昆明、大理、瑞麗等旅游景區(qū)串連起來(lái),形成一條黃金旅游線路。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),通車后,僅是前來(lái)參觀普立特大橋的市內(nèi)外游客就達(dá)15萬(wàn)人次左右�！拔覀�?cè)谶@里生活了幾十年,過(guò)去想要到山對(duì)面,需要四五個(gè)小時(shí),大橋通車之后,一個(gè)小時(shí)就能到了,再也不用翻山繞遠(yuǎn)路了�！逼樟⑧l(xiāng)普立村村民繆祥壽說(shuō)。