動(dòng)車檢修人劉波：守護(hù)中國速度 讓高鐵“走出去”！

　　2013年11月，劉波擁有了一個(gè)以自己名字命名的工作室——?jiǎng)⒉▌谀��?chuàng)新工作室。在這里，劉波和隊(duì)友們一起開展技術(shù)攻關(guān)，推出了16項(xiàng)創(chuàng)新成果。劉波還琢磨出一套“七上八下”走行部檢修口訣。掌握這套秘籍的訣竅就需要作業(yè)者手、眼、身、法、步密切配合。

　　“多邁一點(diǎn)角度就有偏差，有些部件隱蔽部位你就看不到，標(biāo)準(zhǔn)的 7步里這些部件保準(zhǔn)一個(gè)不落�！� 劉波說。 

　　每天，劉波要對(duì)數(shù)十列動(dòng)車組進(jìn)行檢修維護(hù)，春運(yùn)暑運(yùn)時(shí)則更多。一列動(dòng)車組長約400米，檢修時(shí)，劉波和他的同事要在動(dòng)車組上走一個(gè)來回，每檢修一列車大約耗時(shí)40分鐘。

　　夜間的檢修更是辛苦，全部走一遍流程至少需要2個(gè)小時(shí)，眼睛、鼻子、耳朵全都要用起來，聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否異常、看設(shè)備工作狀態(tài)有無異狀、聞設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否產(chǎn)生異味，所有的檢查工作可謂事無巨細(xì)。

　　2017年上半年，劉波被調(diào)入調(diào)度指揮中心擔(dān)任應(yīng)急指揮，任務(wù)變得更加艱巨。僅僅幾個(gè)月時(shí)間，他就成功指揮處理了十余起應(yīng)急故障事件，確保了動(dòng)車組的運(yùn)行安全。在劉波看來，每一位機(jī)械師都是“中國速度”背后有力的保障者和守護(hù)者，安全于他們而言，是一種壓力，也是一種動(dòng)力，更是一種底線。（線索來源：中國網(wǎng) 中國山東網(wǎng)）