復(fù)興號開始售票：京滬每天7對車 提速不提價

　　提速后是否會漲價? 

　　——提速不提價 

　　高鐵票價一直以來都是社會關(guān)注的焦點。此前,一些鐵路專家對提速后運營成本的提升持有意見。有觀點認(rèn)為,從現(xiàn)行時速300公里恢復(fù)到350公里,這50公里的時速提升,將使運營成本上漲三分之一左右。

　　那么,這次率先提速的京滬高鐵線的“復(fù)興號”,在票價上是否有變化呢?

　　記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),以9月21日的G1為例,二等座票價為553元,一等座933元,商務(wù)座1748元,票價與同一天及以往的京滬高鐵線的其他高鐵列車票價相同,提速未提價。

　　提速后安全嗎? 

　　——“復(fù)興號”設(shè)2500余項監(jiān)測點 

　　坐上以時速350公里運營的“復(fù)興號”,在享受更快速度的同時,安全性是否有保障也是輿論關(guān)心的重點。

　　鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人曾對媒體介紹,今年7月,鐵路總公司安排“復(fù)興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織兩院院士、鐵路專家進(jìn)行了評審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評估,一致認(rèn)為,京滬高鐵滿足按設(shè)計速度350公里/小時運營要求。

　　從技術(shù)和安全角度來看,北京交通大學(xué)鐵路運輸管理學(xué)院教授胡思繼曾在接受中新網(wǎng)記者采訪時分析稱,高鐵提速在技術(shù)上完全有保證,安全上也不會有問題,即使時速是350公里,也還留有余地。

　　另據(jù)公開報道顯示,為保障安全運行,“復(fù)興號”全車還設(shè)有2500余項監(jiān)測點,能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實時監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)列車出現(xiàn)異常,就會自動報警或預(yù)警,自動采取限速或停車措施。(湯琪)