中國臺灣網(wǎng)10月31日消息 據(jù)臺灣媒體報道，兩岸兩會將在近期就海運(yùn)直航、空運(yùn)直航展開協(xié)商，面對兩岸直接通航的重大商機(jī)，臺灣運(yùn)輸業(yè)界歡欣鼓舞，業(yè)者推估，兩岸海運(yùn)、空運(yùn)直航后，每年可節(jié)省42億元（新臺幣，下同）成本，直航的經(jīng)濟(jì)效益明顯，對�？蘸竭\(yùn)業(yè)者的營收大有幫助。
報道稱，臺灣海運(yùn)、空運(yùn)業(yè)者指出，兩岸直航后，高雄港在全球貨柜港的排名可遏止跌勢，甚至提升排名；而島內(nèi)航空公司在全球航空貨運(yùn)的排名也可避免落到10名之后。
在海運(yùn)部分，船只不再經(jīng)過第三地，可以省下約27小時航程，除了節(jié)省油費(fèi)，在簽證費(fèi)部分，每次可以省下30萬，如果以一年4000航次來算，一年就可省下12億元。
臺灣長榮海運(yùn)公司董事長王龍雄分析，目前兩岸三地航線多數(shù)都是大陸船舶公司在經(jīng)營，原因是大陸船只營運(yùn)成本低；兩岸直航后，國際航線、兩岸三地航線與島外航運(yùn)運(yùn)務(wù)將可三合一，國際航線商船順道兼運(yùn)原兩岸三地航線的兩岸往來貨載，以及島外航運(yùn)的轉(zhuǎn)口貨，競爭力就不會輸給大陸商船。
在空運(yùn)部分，如果以桃園直飛上海估算，島內(nèi)航空公司一年可以省下45%的燃油費(fèi)，即一年至少省下約30億元。根據(jù)臺灣華航董事長魏幸雄與長榮航空董事長林寶水估計，目前兩岸周末包機(jī)兩公司加上子公司華信航空與立榮航空，每個月約有150萬美元的獲利，增班后獲利會再加碼。
此外，臺灣�？者\(yùn)輸業(yè)領(lǐng)袖昨日下午由臺灣船聯(lián)會理事長王龍雄與臺北市航空公會理事長蘇宏義帶領(lǐng)，在臺交通主管部門負(fù)責(zé)人毛治國與安全部門負(fù)責(zé)人蘇起陪同下，向馬英九提出陳情，表明島內(nèi)航運(yùn)界非常歡迎大陸海協(xié)會會長陳云林來臺。馬英九也響應(yīng)表示，絕對會實現(xiàn)競選時的承諾，達(dá)成兩岸直航目標(biāo)。（章潘）
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