中國又一超級工程！海拔最高環(huán)城路將建成(圖)

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　　陡坡變平路的雅西高速

　　在中國西部,高山聳立,峽谷橫行,地勢險(xiǎn)要至極。雅西高速(四川雅安—涼山冕寧),從四川盆地邊緣出發(fā),需要穿越海拔3000多米,猶如高墻一樣阻隔的橫斷山區(qū)。在以前,短短300公里的距離,開車卻要10個(gè)小時(shí)。

　　設(shè)計(jì)師們借用停車樓里螺旋線攀爬到樓上停車的思想,設(shè)計(jì)了兩次螺旋線展線,通過螺旋爬升的方式克服了豎直高差的困難。使修好的的雅西高速成為西南地區(qū)的主要通道,并節(jié)省了一半的行車時(shí)間。

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　　以300公里時(shí)速連接城市的高鐵

　　高鐵,越來越成為中國人出行的首選。原因很簡單:它既能滿足快速、大流量的客運(yùn)需求,人均百公里的能源消耗又僅僅是飛機(jī)的1/12。

　　2011年,投資2209億元的京滬高鐵全線通車,不僅連接起北京和上海、環(huán)渤海和長三角經(jīng)濟(jì)圈,還覆蓋了全國近1/4的人口。

　　這背后是辛勤的鐵路工作人員,每到深夜列車停運(yùn),就開始工作,測量、檢查每一處岔道,確保列車運(yùn)行安全。

　　短短30年,中國的建造者們幾乎將路網(wǎng)鋪遍了全中國,無論是在偏遠(yuǎn)陡峭的村莊小路,還是在海拔3600多米的高原上鑿石建基,這一切都使整個(gè)中國變成一個(gè)龐大的一日經(jīng)濟(jì)圈。而這一切背后,是大型設(shè)備的制造和技術(shù)的不斷創(chuàng)新,更是國家實(shí)力不斷提升的有力證明!祖國的強(qiáng)大,值得我們所有人自豪!