揭快遞“最后100米”痛點(diǎn)：網(wǎng)點(diǎn)安家難 車輛上路難

　　“由于智能包裹柜本身成本較高，并且后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高、損耗大。”徐勇舉例說，一組40個格子的柜子，一年下來的運(yùn)行成本是10000元到15000元，而目前柜子是由第三方公司負(fù)責(zé)建設(shè)及后續(xù)維護(hù)。

　　徐勇認(rèn)為，如果以長遠(yuǎn)打算來看，使用快遞柜無疑更方便也更符合時代需求，但如果將智能快遞柜的建設(shè)成本和維護(hù)成本由企業(yè)來負(fù)擔(dān)，那么任何企業(yè)都不堪負(fù)荷。

　　因此，徐勇建議借鑒日本智能快遞柜的使用經(jīng)驗(yàn)，由物業(yè)來承擔(dān)建設(shè)成本，第三方進(jìn)行后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)，用戶使用埋單。

　　“物業(yè)在居民區(qū)的管理上占有先天優(yōu)勢，由其來進(jìn)行快遞柜建設(shè)較為適合。同時還需要國家給予一定扶持，出臺各項(xiàng)優(yōu)惠政策，在資金、建設(shè)用地、整體規(guī)劃上予以積極扶持。由于物流是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，也是投資大、見效慢的基礎(chǔ)工程、民生工程，公益性與市場性高度相關(guān)，政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起這項(xiàng)重任。”徐勇認(rèn)為。

　　“雖然現(xiàn)在屬于免費(fèi)使用，但是任何建設(shè)都有成本，無法無限制透支。付費(fèi)使用在以后是一個必然趨勢，大家在享受服務(wù)的同時，也應(yīng)該支付與其同等的價錢�！毙煊抡f。

　　對于付費(fèi)使用，侯欣一認(rèn)為不妥：“消費(fèi)者已付過郵費(fèi)，這個郵費(fèi)包括送到家的服務(wù)，而現(xiàn)在快遞公司將‘最后100米’的問題交給了快遞柜，這是對消費(fèi)者進(jìn)行二次收費(fèi)，是不合理的�！�

　　“其實(shí)這并不是讓消費(fèi)者承擔(dān)不該承擔(dān)的責(zé)任，而是在這之前要與快遞公司達(dá)成共識，消費(fèi)者有選擇權(quán)，可以選擇代收服務(wù)也可以選擇送到家門。如果選取代收服務(wù)，那么消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)享受快遞折扣或相應(yīng)的減免優(yōu)惠�！毙煊抡f。

　　徐勇建議，盡快完善快遞代收規(guī)程，規(guī)范專業(yè)代收快遞機(jī)構(gòu)服務(wù)行為，鼓勵和引導(dǎo)快遞企業(yè)因地制宜，與第三方開展多種形式的投遞服務(wù)合作。