上海如何化解交通難：公交優(yōu)先 纜車演繹城鄉(xiāng)互動(dòng)
現(xiàn)代城市高速發(fā)展，車輪滾滾必不可少，而汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展也給世界大城市的交通和環(huán)境造成諸多困擾：道路擁阻、大氣污染、停車?yán)щy……這一城市難題有解沒有？
瑞士館在上海世博園以獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和好玩的空中纜車給出答案：大力發(fā)展公共交通。它讓游客坐纜車穿梭于下面的“城市”與屋頂?shù)摹班l(xiāng)村”之間，體驗(yàn)城鄉(xiāng)互動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展，生動(dòng)表達(dá)主題“城市與鄉(xiāng)村的共生關(guān)系”。
“歐洲花園”瑞士的公共交通舉世聞名。昨日，記者來到瑞士館細(xì)細(xì)了解了一番。
瑞士做法
記者在瑞士館展區(qū)坡道旁50個(gè)三維觀景儀中，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)歐洲小國(guó)的不少創(chuàng)新做法——
- 可持續(xù)發(fā)展的政策。為促進(jìn)環(huán)保，瑞士積極推廣可持續(xù)發(fā)展交通項(xiàng)目，公交發(fā)展提案往往能獲得全民投票通過。法律規(guī)定人口超百人聚居點(diǎn)須提供公交車、火車、電車或船等公共交通服務(wù)。
這種星羅棋布的交通網(wǎng)絡(luò)在全世界絕無僅有，其廣泛分布的軌道系統(tǒng)使用率也非常高。
- 一票在手水陸通行。瑞士自1857 年開始采用“通票”制，即旅客無論采用哪個(gè)公司的交通方式，全程一張票。目前瑞士有超過400家不同的交通運(yùn)輸公司為公眾提供方便快捷的交通服務(wù)。消費(fèi)者可以從網(wǎng)上、訂票機(jī)或者柜臺(tái)方便地買到“通票”，同時(shí)還可以按照公共陸路交通里程累積計(jì)劃，享受到可觀的全程折扣。
- 列車時(shí)刻表節(jié)奏固定。瑞士于1982年開始實(shí)施定期時(shí)刻表，火車往同一目的地的發(fā)車時(shí)間每小時(shí)節(jié)奏相同，即每小時(shí)發(fā)出的分鐘時(shí)間相同。列車遵照“未必最快，但盡量準(zhǔn)時(shí)”的原則，同時(shí)鐵路和其他公交方式銜接良好，形成了完整的公交網(wǎng)。如今，瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)所運(yùn)營(yíng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)堪稱世界上最為密集的網(wǎng)絡(luò)。
- 汽車租賃自助服務(wù)。租賃者可以網(wǎng)上訂車，24小時(shí)在遍布各處的取車點(diǎn)憑磁卡取車還車，隨用隨付，出行時(shí)也可以很方便地與公交、火車、無軌電車、自行車等自由組合。人們還可以把自行車帶到電車上，或把汽車交付鐵路托運(yùn)，節(jié)省駕車者的燃油費(fèi)等。
上海變化
如今的上海市民，也開始享受到公共交通的快捷便利。今年3月，一直開私家車上下班的周小姐開始坐公交了。為什么？一是上班地點(diǎn)在人民廣場(chǎng)附近，停車太難了；二是周小姐發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的公交車車況整潔，且等候時(shí)間不長(zhǎng)，十分方便�，F(xiàn)在，她只有周末才開車出門去兜兜風(fēng)。
四通八達(dá)的軌道交通縮短了上海城郊的距離�！艾F(xiàn)在去松江，我肯定坐軌交9號(hào)線，不會(huì)自己開車去。”家住浦東的劉女士說。3年前，女兒考上大學(xué)，遠(yuǎn)在松江，接送時(shí)經(jīng)常堵車�，F(xiàn)在來回坐地鐵，又快又省力。
在籌辦上海世博會(huì)的過程中，“公交優(yōu)先”的概念更加深如人心�！霸谠S多發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車業(yè)給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來巨大效益的同時(shí)，也給城市交通環(huán)境造成了許多不便，這是一對(duì)矛盾，”上海世博會(huì)瑞士館總代表烏利·希克接受記者采訪時(shí)表示，政府所要做的就是在發(fā)展汽車和發(fā)展公共交通的投入上達(dá)成一種平衡。(薛慧卿)
