鋼鐵業(yè)造假 “日本制造”黯然褪色

　　丑聞頻出,動搖日本制造業(yè)“高品質”

　　梅原說,不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能,目前正與相關企業(yè)協(xié)商。梅原將篡改數(shù)據(jù)的部分原因歸結于按期交貨的壓力,他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。

　　實際上,神戶制鋼所在2016年就曝出過篡改數(shù)據(jù)丑聞,旗下一家生產鋼絲的子公司在9年里持續(xù)偽造不銹鋼產品強度,將不符合行業(yè)強度標準的不銹鋼產品冒充合格品出售,影響產品包括熱水器等家電以及汽車。

　　《日本經濟新聞》分析認為,神戶制鋼所集團下屬的4家企業(yè)長期使用同樣手法造假,說明眾多員工認同了企業(yè)的不當行為。企業(yè)間的交易本來應秉持“不欺”原則,而神戶制鋼所在所謂“力求達到行業(yè)標準”的時候,淡忘了客戶間的契約意識,甚至是以欺騙的手段來維持客戶。這對日本制造業(yè)整體的可信度造成負面影響。

　　報道還說,過去以“高品質”為賣點的日本制造業(yè)正在發(fā)生動搖。

　　近年來,日本知名企業(yè)丑聞頻出。比如東芝三任社長參與財務造假、三菱汽車和鈴木篡改汽車燃油及經濟性測試數(shù)據(jù)等,令人對日本大企業(yè)的公司治理提出批評。日本現(xiàn)代文化研究所主任研究員吳保寧認為,一方面下游企業(yè)對上游企業(yè)的降低成本要求越來越高,一方面企業(yè)內部強調創(chuàng)利創(chuàng)收、忽視社會責任,如何平衡兩者關系需要利益調整。此外,國家監(jiān)管、企業(yè)內部間和用戶方的監(jiān)督如何相互作用,也是值得思考的課題。(田 泓)