京滬高鐵上海段年內(nèi)開工
　　　晨報(bào)訊昨天，上海建設(shè)交通行業(yè)黨政負(fù)責(zé)干部大會傳出信息，本市年內(nèi)將全面建設(shè)軌道交通2號線東延伸、10號線等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)軌道交通7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段等4條線路全線結(jié)構(gòu)貫通。

　四大看點(diǎn)：
　·看點(diǎn)1：百姓得到哪些便利？高峰期列車3分鐘一趟；
　·看點(diǎn)2：采用何種技術(shù)體系？高速動車組70％實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；
　·看點(diǎn)3：建設(shè)資金如何解決？ 成立專門公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營
　·看點(diǎn)4：運(yùn)力緊張局面能否緩解？ 年輸送能力超8000萬人次。

　 京滬高速鐵路鐵路概況
　　 京滬高速鐵路全線縱貫北京、天津、上海和河北、山東、安徽、江蘇四省。所經(jīng)區(qū)域面積占國土面積的6.5%。
·沿線全長：約1318公里
·設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里
·運(yùn)行時(shí)間：全程5小時(shí)
·運(yùn)輸能力：年單向輸送8000余萬人
·客運(yùn)車站：全程設(shè)21個(gè)車站
·票價(jià)預(yù)測：全程票價(jià)約為600至800元

京滬高速鐵路論證歷程
1990年，修建京滬高速鐵路的相關(guān)可行性研究提上日程。
1997年3月，鐵道部向國家計(jì)委正式上報(bào)了《新建北京至上海高速鐵路項(xiàng)目建議書》。
2006年3月，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過了《京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書》，至此京滬高鐵正式立項(xiàng)。
2007年9月，京滬高鐵可行性報(bào)告獲批。
2007年10月，高鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，組長曾培炎。
京滬高鐵沖擊沿線城市群結(jié)構(gòu)
　　復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長華民更看好京滬高鐵：“快速干道的修建會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的空間規(guī)模集聚。京滬高鐵沿線也會出現(xiàn)一個(gè)城市帶，把中國經(jīng)濟(jì)最繁榮的長三角和北方經(jīng)濟(jì)中心更緊密地聯(lián)系到一起，經(jīng)濟(jì)活動會向這個(gè)空間規(guī)模集聚，會給中國經(jīng)濟(jì)增長以巨大的動力�！�　京滬高鐵重要節(jié)點(diǎn)城市——江蘇省會南京，已經(jīng)邁向長三角的一個(gè)“副中心都市”的角色了。他們相信，隨著南京南站大交通樞紐的建設(shè)，南京在全國交通網(wǎng)中的地位將大大提高…… ［詳情］
·京滬鐵路：提高的不僅是時(shí)速

加速中國城市群進(jìn)程

　　京滬高鐵重要節(jié)點(diǎn)城市——江蘇省會南京，已經(jīng)邁向長三角的一個(gè)“副中心都市”的角色了。他們相信，隨著南京南站大交通樞紐的建設(shè)，南京在全國交通網(wǎng)中的地位將大大提高……［詳情］

京滬高鐵拉動蘇州樓市經(jīng)濟(jì)

　　京滬高速鐵路通車后，蘇州將變成上海真正的“后花園”。乘火車從上海到蘇州，僅需20多分鐘，蘇州的房價(jià)比上海低很多，因此，許多人可能會搬到蘇州來居住，一些企業(yè)總部也會為減少辦公成本而遷到蘇州。[詳情]

京滬高鐵將給揚(yáng)州帶來什么

　　在可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)后，近日建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立、大股東初定……一連串有關(guān)京滬高速鐵路的消息傳來，讓近在咫尺的揚(yáng)州人興奮不已：“揚(yáng)州迎來了新的發(fā)展機(jī)遇！”[詳情]

·京滬鐵路：將改變區(qū)域格局
京滬高速鐵路重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局
　　“但更重要的是，它會帶來空間范圍、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展理念的巨大變化，并帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展�！� 北京大學(xué)首都發(fā)展研究院院長楊開忠認(rèn)為，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度講，京滬高鐵是一個(gè)具有里程碑意義的鐵路。［詳情］
區(qū)域融合資源流動加量加速
　　隨著京滬高鐵的開行，京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈之間的經(jīng)濟(jì)融通將會加速，這就使得兩者之間的資源流動在量上進(jìn)一步加大，在頻率上更加密集。而這也就間接地為物流業(yè)提供了一個(gè)更為可觀的大市場。［詳情］

京滬高鐵：最繁忙的鐵路干線連結(jié)五個(gè)經(jīng)濟(jì)圈

　　中國東部五大經(jīng)濟(jì)圈的相互勾連，最終將體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)分工上。京滬高鐵建成后，北京仍將是金融監(jiān)管中心，上海為金融操作中心，這兩大城市同時(shí)也是汽車制造重鎮(zhèn)，而家電產(chǎn)業(yè)往山東集中的可能性很大。[詳情]

·京滬鐵路：給生活帶來了什么？　
社會：為社會發(fā)展帶來新機(jī)會
　　這個(gè)前景可觀的項(xiàng)目無疑能直接給社會帶來更多的投資機(jī)會，但這樣的機(jī)會要與公眾分享。多位專家表示，京滬高鐵的建設(shè)，中鐵工、中鐵建以及中交集團(tuán)等“中字頭”企業(yè)有望從中直接受益。[詳情]
　　 毋庸置疑，京滬高鐵建成后，民航、公路等其他交通部門將面臨來自鐵路的更大競爭壓力，那么這三者之間各自可以拿出來比拼的“看家本領(lǐng)”又是什么呢？
公路： 在夾縫靈活生存
　　對于公路長途客運(yùn)來說，動車組的開通已對長途客車產(chǎn)生了一定的沖擊，將來開行京滬高鐵，長途客運(yùn)公司更需要“在夾縫中求生存”�！�［詳情］
航空：應(yīng)練好內(nèi)功爭奪客源
　　在京滬高鐵建成之前，民航在運(yùn)輸時(shí)間上依然占有優(yōu)勢，但京滬高鐵一旦運(yùn)營，從上海到北京乘火車只要5小時(shí)了，飛機(jī)的空中時(shí)間……　［詳情］



 

股市：
　　鐵路建設(shè)今年將投3000億 京滬高鐵可能上市

　　鐵道部部長劉志軍在列席江西代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告期間表示，今年的雨雪冰凍災(zāi)害反映出我國鐵路建設(shè)明顯滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，今年將投資3000億元用于鐵路建設(shè)，并再次重申中國的鐵路建設(shè)將適時(shí)引入外資。他同時(shí)透露，京滬高鐵有可能上市。［詳情］
　　京滬高鐵大餐催熱鐵路板塊
　　京滬高速鐵路是目前世界上規(guī)模最大、一次性建成里程最長的高速鐵路，也是眾多鐵路建筑巨頭等待已久的大餐，更是機(jī)構(gòu)和中小投資者近來炒作的熱點(diǎn)。鐵道部6日公布中標(biāo)結(jié)果，總價(jià)約達(dá)837億元的工程由4家集團(tuán)“分食”。［詳情］
編輯 ：陳寧