京滬高鐵:最繁忙的鐵路干線連結(jié)五個(gè)經(jīng)濟(jì)圈 |
中國東部五大經(jīng)濟(jì)圈的相互勾連,最終將體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)分工上。京滬高鐵建成后,北京仍將是金融監(jiān)管中心,上海為金融操作中心,這兩大城市同時(shí)也是汽車制造重鎮(zhèn),而家電產(chǎn)業(yè)往山東集中的可能性很大。[詳情] |
·京滬鐵路:給生活帶來了什么? |
社會:為社會發(fā)展帶來新機(jī)會 |
這個(gè)前景可觀的項(xiàng)目無疑能直接給社會帶來更多的投資機(jī)會,但這樣的機(jī)會要與公眾分享。多位專家表示,京滬高鐵的建設(shè),中鐵工、中鐵建以及中交集團(tuán)等“中字頭”企業(yè)有望從中直接受益。[詳情] |
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毋庸置疑,京滬高鐵建成后,民航、公路等其他交通部門將面臨來自鐵路的更大競爭壓力,那么這三者之間各自可以拿出來比拼的“看家本領(lǐng)”又是什么呢?
公路: 在夾縫靈活生存 |
對于公路長途客運(yùn)來說,動車組的開通已對長途客車產(chǎn)生了一定的沖擊,將來開行京滬高鐵,長途客運(yùn)公司更需要“在夾縫中求生存”![詳情] |
航空:應(yīng)練好內(nèi)功爭奪客源 |
在京滬高鐵建成之前,民航在運(yùn)輸時(shí)間上依然占有優(yōu)勢,但京滬高鐵一旦運(yùn)營,從上海到北京乘火車只要5小時(shí)了,飛機(jī)的空中時(shí)間…… [詳情] |
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股市: 鐵路建設(shè)今年將投3000億 京滬高鐵可能上市 |
鐵道部部長劉志軍在列席江西代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告期間表示,今年的雨雪冰凍災(zāi)害反映出我國鐵路建設(shè)明顯滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,今年將投資3000億元用于鐵路建設(shè),并再次重申中國的鐵路建設(shè)將適時(shí)引入外資。他同時(shí)透露,京滬高鐵有可能上市。[詳情] |
京滬高鐵大餐催熱鐵路板塊 |
京滬高速鐵路是目前世界上規(guī)模最大、一次性建成里程最長的高速鐵路,也是眾多鐵路建筑巨頭等待已久的大餐,更是機(jī)構(gòu)和中小投資者近來炒作的熱點(diǎn)。鐵道部6日公布中標(biāo)結(jié)果,總價(jià)約達(dá)837億元的工程由4家集團(tuán)“分食”。[詳情] | |